近日，財政部公布《財政部對十三屆全國人大四次會議第1807號建議的答復》，其中指出，中央財政將繼續(xù)大力支持科研院所開展新能源汽車領域科技創(chuàng)新。

常規(guī)汽車使用化石燃料作為驅動力，不僅消耗大量化石能源，排放的廢氣物還是大氣污染的主要來源之一。隨著全球氣候變化造成的影響愈發(fā)劇烈，節(jié)能減排、綠色發(fā)展已經(jīng)成為各國共識。而發(fā)展新能源汽車對于減少碳排放、優(yōu)化能源消費結構有著重要意義，因此利用新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為大勢所趨。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國新能源汽車年銷量只有不到500輛，而到2020年就增長到130萬輛，市場規(guī)模連續(xù)6年世界帝一。并且我國已經(jīng)建立起基本完善的產(chǎn)業(yè)體系，技術上也有長足的進步。這些成就的獲得與政府在方面對于性能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持是離不開的。

早在2012年我國就發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，2020年再次發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供方向指導。在財政政策上，更是采取一系列補貼政策支持新能源汽車推廣應用，例如2020年發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等。

前期我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政支持主要在購置補貼方面，本次財政部將從科技創(chuàng)新方面對新能源汽車技術發(fā)展提供支持，包括利用基本科研業(yè)務費、中央財政科技計劃等方式支持科研院所開展科技創(chuàng)新，采用“先實施、后撥款”的資助模式鼓勵企業(yè)開展科技研發(fā)活動等。

現(xiàn)階段核心技術創(chuàng)新能力不強是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題之一，包括動力電池的壽命與安全性等性能不足、驅動電機系統(tǒng)與國際先進水平相比仍有差距等。突破核心技術短板應成為我國新能源汽車技術發(fā)展的重點。另外，關鍵零部件也是亟需突破的被“卡住脖子”的地方。

核心技術短板與關鍵零部件的研發(fā)創(chuàng)新中，試驗檢測技術的支持是不可缺少的。零件的清潔度關系著部件的使用壽命、安全風險等。比如軸承的清潔度檢測、液壓管的清潔度檢測、顆粒分析等，這就需要用到清潔度清洗檢測設備、清潔度制樣設備、清潔度顆粒分析系統(tǒng)等定制設備。

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